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夜探长江隧道夜间封闭养护现场 告诉你隧道内碰到火情怎么办

2020/6/5 22:45:36

来源:扬子晚报

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从6月2日凌晨起,南京应天大街长江隧道开始为期15天的夜间封闭养护。昨日夜间,记者深入过江隧道内部,近距离了解了应天大街隧道的运营养护状况。

消防演习,是隧道养护的关键

记者夜间进入封闭养护的应天大街隧道时,养护人员正在进行消防喷淋实验。“过江隧道最怕火情,拥堵状况下一旦发生火灾,救援极为困难,因此隧道内灵敏、高效的消防救援设施是保障隧道安全的关键。”南京长江隧道公司机电工程师王安飞介绍,平时隧道实行24小时通行,没有条件进行这样规模比较大的隧道喷淋测试,只能利用全封闭时间进行,这也是长江隧道每年上、下半年都需要进行15天夜间封闭养护的一个重要原因。

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记者看到,养护人员在隧道中部点燃火盆,30秒后,自动喷淋启动,三组喷淋同时喷出水和泡沫,火势立即得到控制。王安飞表示,之所以反应如此快,得益于隧道一键联动消防系统,消防火焰探测设备检测到明火 后,会自动向指挥调度中心发送火情报警,调度员确认火情后,喷淋自动开启。“消防喷淋能有效遏制初期火势蔓延,为消防队与隧道救援人员赶到现场争取时间。”

像消防系统这样的重要机电设备,隧道内还有供电、通风、逃生等各类系统设备多达上千种,养护工作也极为复杂。在15天的夜间封闭养护时间里,养护人员必须对278组雨淋阀组及喷头、57台射流风机、挡 水板、排水泵、EPS应急电源等一一进行全面检查、测试,对故障部件立即进行更换。除此之外,还需开展消防救援、应急处置、防汛演练等,优化救援流程路线,提高救援效率。

据悉,这15个夜晚,在隧道里忙碌的养护人 员多达1500人次,登高车、检测车等大型设备有200余台。

梅雨季,隧道容易雨水倒灌吗?

除了火情,即将到来的梅雨季对隧道也是个考验,一旦发生暴雨后雨水倒灌怎么办?当晚,记者看到隧道内还进行了防汛演练。演示现场安排了三辆洒水车同时放水来模拟暴雨情况下,排水不畅导致隧道倒灌的工况,养护人员20分钟左右就迅速安装好防汛挡水板,挡板内侧的隧道内基本无水流。

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王安飞介绍,隧道的防排体系正常是足够应付雨水入侵的,两条隧道一共有16条横截沟,作用就是将隧道洞口的雨水,引流到隧道的雨水泵房和废水泵房,再通过泵房的水泵,将雨水和废水抽离出隧道,到达市政管 网。如果碰到特大暴雨时隧道排水不畅,就会用到防汛挡水板,挡水板的目的是可以避免隧道入口的雨水水速过大,直接漫过横截沟进入隧道。最极端的情况是如果防汛挡水板也不足以阻止洪水倒灌,那就要关闭隧道洞口的人防门,进行防汛。

发生火情,市民怎样逃生?

既然隧道最怕火情,那么万一发生了火情,市民该如何逃生呢?王安飞表示,隧道内每隔80米就有一个逃生通道,两条洞加起来共有74处逃生通道。隧道内一旦发生严重火情,灭火是一方面,市民也可通过应急逃生 通道进行撤离。

据介绍,隧道的断面是一个圆形结构,分为上下两层,上部分空间占整个隧道的大约3/4,下面一层还有1/4的空间,下层空间就有消防廊道、逃生通道,两层中间由行车道板隔开。行车道板不仅可以行车,一旦发生 火情还可以起到很好的物理隔离作用,即上层的火势无法蔓延到下层的逃生通道,同时逃生通道内还设有专门的通风系统,也能有效避免上面火灾产生的烟雾到达下层。

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王安飞现场向记者演示了如何打开逃生通道的过程——首先将行车盖板的拉杆提起,松手后盖板会自然反转到位,然后市民即可通过下滑道进入下层的安全通道,整个过程简单易操作。到达下层的逃生通道后,市民即可沿着隧道走出去。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐郁华

摄制 许倩倩

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